Sols aéroportuaires
Sols aéroportuaires
Sols aéroportuaires résistants aux charges élevées et aux dilatations thermiques, utilisant un béton humide (classe de consistance S0/S1) ; sans armatures métalliques posées grâce à la finisseuse à coffrages glissants (Slip-form), garantissant une durabilité et une résistance au fil des ans.
Dans les zones de stationnement des aéronefs des aéroports, pour supporter les charges des aéronefs lors des manœuvres, des arrêts et des opérations de chargement-déchargement, il est préférable de construire un sol en béton non armé.
Il s'agit d'un sol monolithique continu, posé à l'aide d'une finisseuse à coffrage glissant (slipform paver). Ce processus de travail continu permet de consolider le béton pendant sa pose à consistance plastique, avec une forme géométrique périphérique bien définie pour permettre la jonction avec la section suivante, assurant une production journalière élevée.
Le béton utilisé aura une consistance de terre humide (c'est-à-dire Slump zéro) afin de maintenir les parties périphériques verticales sans l'aide de coffrages statiques.
La classe de consistance à Slump zéro permet d'utiliser uniquement l'eau nécessaire pour que le ciment réagisse (rapport stœchiométrique), obtenant ainsi des performances mécaniques élevées par rapport aux mélanges traditionnels.
Son importance a été reconnue par Italian Works Srl, qui a défini les critères à utiliser pour la conception, la construction et les essais des sols en béton pour les pistes aéroportuaires et les zones de stationnement à usage industriel, disposant de sa propre slipform paver et des équipements nécessaires pour opérer en totale autonomie, tout en respectant les exigences techniques nécessaires à une exécution correcte de la planéité, de l'horizontalité, des déformations endogènes, de la résistance à l'abrasion et aux chocs.
Notre société Italian Works Srl construit ces importantes plaques en béton conformément à la réglementation en vigueur, traitant les différentes typologies de projets dans le respect des charges d'exploitation et du type de support sur lequel construire, ainsi que du béton à utiliser, sans oublier les vérifications et contrôles à effectuer avec son propre personnel technique compétent.
Le sol des pistes aéroportuaires et des zones de stationnement
Le sol en béton non armé doit garantir la sécurité des activités avec un entretien minimal dans un environnement traditionnellement poussiéreux. L'utilisateur du sol doit déclarer au concepteur d'Italian Works Srl ses besoins et les éventuelles exigences (résistance aux chocs, à l'abrasion, etc.) auxquelles le sol doit répondre, et décrire les éventuelles exigences de performance requises.
Précautions de conception
- Massif avec module de déformation pour remblais routiers.
- Calculer l'épaisseur pour les charges prévues.
- Résistance mécanique du béton C30/37 MPa à consistance de terre humide.
- Isoler les bases des machines du reste du sol pour éviter les répercussions dues aux vibrations.
- Maturation protégée obligatoire.
- Type de surface rugueuse dégrossie.
